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承担起走量任务 Aion V要多大诚意才能走出去?_汽车频
发布日期:2020-06-07 06:30   来源:未知   阅读:

【太平洋汽车网 导购频道】不得不承认,时间线来到2020年的时候,纯电动车已是不可逆的市场态势,当然,这里并不是说纯电动车就非得与燃油车分出个你死我活,而是很大可能双方并存于市场之上,把蛋糕做大、给大众的选择更多,对于消费者而言向来不是坏事。

虽然在汽车刚诞生的时候,纯电动车就已经存在了,并且在上世纪90年代就曾有不少国际车企尝试研发过纯电动车,但纯电动车的兴起,也不过是近十年的事。面对一片新兴市场,广大的汽车厂商们自然是不会放过,其中就有广汽新能源的身影。

提及广汽新能源,假如是关注它的朋友想必都知道该品牌推出了“埃安家族”,继推出了Aion S和Aion LX之后,它们又为我们带来了一款Aion V,目前这款车已经开启预售,补贴后的售价为17万元起。作为埃安家族的第三款车、第二款SUV,在面对新能源车竞争日益激烈的境地下,这款车又拿出了什么样的诚意呢?

为什么说纯电动车是不可逆的市场态势?

与其说纯电动车处于不可逆的市场态势,不如说新能源车才是处于不可逆的市场态势,而纯电动车只不过是其中占“大头”的类型而已,所以在某种程度上而言,未来的一段时间内,纯电动车确实是“大趋势”般的存在。在能源、环保问题越发被着重的当下,寻求汽车的新能源是近年来经久不衰的话题之一,尤其是对于想探求能源架构调整、获得石油更高议价话语权的中国来说,新能源车是必须发展的。

2009年,中国政府启动“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”(简称“十城千辆工程”),正式开启了新能源车在国内的市场化进程。2012年,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)首次发布了新能源汽车产销状况,可以看出国家对新能源车开始重视起来了,随着一系列的知识普及和政策推动,新能源车在这十年也迎来了爆发性的增长,而每年的数据也显示,相比起插电式混动车型,纯电动车更受市场的欢迎。

放眼国内,不如放眼于国际,单纯看国内市场的销量数据不免有点自嗨的意思,那么我们不妨看一下EV Sales统计的这几年全球新能源车的销量数据。

结合两份数据来看,我们可以轻易看出一个情况:纵观全球车市,新能源车已经是个趋势,虽然新能源车的销量放在整个车市中仍属于小比例,但无可否认的是,“新能源车”这个新晋角色在车界中的声量越来越大了。

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